黎川平衡機拖動轉子的傳動方式有圈帶拖動，聯軸節拖動和自驅動。

      圈帶拖動----是利用橡膠環形帶或絲織環形帶，由電機皮帶輪拖動轉子，因此圈帶拖動要求轉子表面必須有光滑的圓柱表面，氣動扒胎機圈帶拖動的優點是不影響轉子的不平衡量，平衡精度高。是利用萬向節將黎川平衡機主軸與轉子相聯接。聯軸節拖動的特點是 適合外表不規則的轉子，可以傳遞較大的扭矩，適合拖動風機等風阻較大的轉子，聯軸節拖動的缺點是聯軸節本身的不平衡量會對轉子產生影響（因此聯軸節在使 用前要對其進行平衡），也會引進干擾影響平衡的精度，此外還要做大量的連接 盤以適應不同型號的轉子。

      自驅動----是利用轉子自身的動力旋轉。自驅動是對平衡精度影響最小的拖動方式，平衡精度可達更高，但只有結構允許的特殊轉子才能使用這種拖動方式。

      黎川平衡機校正工件不平衡要求超過了黎川平衡機本身最小可達剩余不平衡量的能力，也就是黎川平衡機的平衡精度不能滿足工件平衡的要求。

      經過平衡的轉子在實際使用中會出現明顯的振動，這并非轉子自身不平衡所引起的，而是由于轉子支承軸頸成橢圓或轉子結構上存在著剛度的差異引起而產生的高次諧波，電磁激勵引起的振動，帶葉片轉子在旋轉過程中產生氣渦流的影響，系統的諧振等而引起的。由于電網相連的其他設備頻繁啟動造成電源波動和噪聲的影響或由于支承架滾輪與轉子軸頸兩者直徑相近而產生的拍頻干擾。滾輪直徑與 工件軸頸尺寸間的差異應大于20%。

      由于黎川平衡機校驗無軸頸的轉子而使用的工藝芯軸本身的不平衡或芯軸安裝與支承處的同軸度誤差，以及芯軸與轉子配合的間隙誤差而造成平衡后的轉子在重復裝校時或使用時又產生較大的不平衡。

      通廣公司自主研制生產的卡（客）車輪胎動黎川平衡機及卡（客）車輪胎黎川拆裝機被全國輪胎客戶廣泛用于汽車維修與輪胎服務之中，我企業擁有健全的生產體系和強大完善的銷售服務網絡。

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